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自転車・バイク・移動ツールレビュー

フル電動自転車「LANKELEISI」をレビュー いつかナンバー取得し公道走行してみたい

投稿日:2018年9月15日 更新日:

このブログでは、これまでミニセグウェイ電動スケートボードなど公道を走行できない乗り物をいくつか紹介してきました。

実は春に電動スケートボードを乗っている時にコケてしまい負傷。

30代後半になって「いい歳した大人が」と後ろ指をさされる年齢になってきたことからいったん電動スケートボードは処分してしまいました。

その代わりに何かいいものはないかと探したところアメリカのクラウドファンディングサイトのindigogoで『MATE-X』というフル電動自転車が発売されているのを見て、つい欲しくなってしまいました。

過去にシャオミの電動自転車の『Qicycle』も紹介しましたがQicycleは純粋な電動アシスト自転車です。

ただし、ファームウェアを書き換えることで日本で定められている電動アシスト比をゴニョゴニョすることができ電動アシスト自転車ながらも違法改造することもできるようです。

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フル電動自転車とは

フル電動自転車とは自転車のようにペダルがついているのは当然ですが、バイクのようにアクセルスロットが搭載されていて自分の力でペダルを漕がなくてもモーターのパワーでぐんぐん進んでいく電動自転車のことを指します。

先程紹介したMATE-Xは最高速度32kmと電動バイク並の速度を出すことができます。

公道で合法的にフル電動自転車に乗るには

・ナンバープレートの装着

・ナンバープレート灯の装着

・テールランプ・ウインカーの装着

・自賠責保険に加入する

・原付免許が必要

・ヘルメットの着用義務

など非常に敷居が高いため登録をせずに内緒で乗っている方をよく見かけます。

 

フル電動自転車の見分け方

最近は、バッテリーがフレームに収納され一見、電動自転車に見えない車種も増えてきています。

本人はこっそり乗っているつもりでも、

走行スピードにたいしてケイデンス(ペダルの回転数)がおかしい

走行スピードが早いにも関わらず運転者が涼しい顔をして運転している

ということから一発でフル電動自転車に乗っている人がわかります。

昼間にフル電動自転車に乗っていると、白バイや原付に乗っている警察官に絶対に見つかり絶対警察からは逃げられません。

それどころか、そもそも道路交通法違反なので乗らないようにしましょう。

そんな中でなぜ私がフル電動自転車を買ったかというと将来的に原付ナンバーを取得して昼間に堂々と乗り回したかったからです。

前置きが長くなりましたが今回私が購入したフル電動自転車を紹介していきます。

 

フル電動自転車『LANKELEISI G660』の紹介

私が買ったフル電動自転車はLANKELEISIというブランドのG660という型式の自転車です。

 

LAKELAISIは北欧の自転車ブランドっぽい、お上品な響きですが実は中国メーカーの製品です。

LANKELEISIというは名前には多分意味がないと思います。

スペック

フレーム アルミ合金&折りたたみ
リム 40 hアルミ合金
親指ディレイラー トップブランドTX50-7
リアディレイラー トップブランドTY300
モーター 48ボルト/240ワット;ブラシレス
モード モード1:ペダル支援モード

モード2:完全に電気モード

モード3:手動モード

bb。 ベアリング
バッテリー リチウムバッテリー、2.6キログラム
充電器 特定のためのリチウムバッテリー&以上の保護された
ブレーキシステム アルミ合金ディスクブレーキ/アルミパワー-オフブレーキ
タイヤ 20インチ* 1.95 &トップブランド高品質ラバー
充電時間 5〜7時間
フォーク アルミ合金ロック可能サスペンションフォーク
持久力

モード1: 50〜60キロメートル;

モード2: 35〜45キロメートル

適切な高さ に適し160センチ〜185センチ
最高速度 30km

 

G660の最高速は時速30kmで折りたたみ式、マウンテンバイクルックなのが特徴です。

私は中国の通販サイトのAliExpressでフル電動自転車を輸入してみましたが日本で安心して購入したい場合はヤフオクやAmazonで購入するといいでしょう。

価格はセール時にクーポンを使い696ドル(日本円で約77,000円)で購入しました。

当初、indigogoで発売されているMATE Xが欲しかったのですが、あからさまに誰がみても電動バイクに見える点や送料が高い点で諦めました。

今回買ったLANKELESISのG660というフル電動自転車はバッテリーを収めるメインフレーム部分がMATE Xにそっくり。

MATE Xの商品紹介動画をよく見ましたがMATE Xとバッテリーも同じものを使っている推測されることから、多分MATE XはLANKELEISIのOEM製品ではないかと思います。

 

開封〜 トラブル続きに見舞われました

AliExpressで購入してから約1ヶ月後に日本に到着。

「商品が届いたけど、いつ届けますか?」

とトナミ運輸から連絡が入り輸入手数料3,200円ほどを支払い商品を受け取りました。

Qicycleの時もそうでしたが、大きい荷物を中国から無料で送ってきたことに驚いてしまいました。

この時はしっかり梱包してあるなと思いましたが後からトラブルが発生します。

中身を取り出して組み立ててみました。

組み立てている途中になんかおかしいなと異変に気付きました。

サドルシートが歪んでいるのがわかりますか?

サドルを外してみたところフレームが曲がっていました。

高校生の時に自転車のサドルをパクるというのが流行っていましたが、この時、私も一瞬誰かのサドルシートをパクリたくなる衝動にかられました。

また後日、自転車とは別便でバッテリーが届きましたが封を切ったところバッテリーの樹脂部分が割れて届きました。

そんな訳でAliexpressのマイオーダーページからOpen Dipute(紛争)に発展させ購入したショップと英語で2週間ほどやり取りをしました。

1.サドルは新しいものを送ってくれる。

2.「バッテリーは新しいものに交換するか、壊れている樹脂パーツを送るのとどっちがいい?」

と聞かれましたが。

結局、壊れた樹脂パーツを接着剤で補修し布テープで補修することにし、新しいサドルをもらい139ドル(約15,000円)分返金してくれるという内容で落ち着きました。

なので実質フル電動自転車を62,000円でゲットできたのでいい買い物ができたと思います。

決して私がクレーマーな訳ではなくもともと壊れていたので誤解しないように。

 

フル電動自転車LANKELEISIに乗ってみた感想

フル電動自転車を流石に公道で走らせるわけにはいかないので後日、島田市にあるマラソンコース『大井川リバティ』で試走してきました。

乗ってみた第一印象は『とんでもないもの買ってしまった!』です。

フル電動自転車という名前に自転車というキーワードが入っていますが、『これは間違いなく自転車でもバイクでもない何か別の乗り物』というのがファーストインプレッションです。

アクセルスロットを思いっきり捻るとペダルを漕がずに10秒程度で最高速度の30kmに達します。

もちろん電動アシスト自転車としても使えますが、アシストをMAXにするとおそらく日本の法律に定められたアシスト比をオーバーするので明らかに違法となるはずです。

ある程度は予想して購入しましたが、ここまで強力な商品が10万円以内で買える時代になったのは素晴らしいというか恐ろしいです。

原因は様々ですが日本ではバイク市場規模が縮小しつつあります。

もしフル電動自転車が市場に出回ったらおそらく日本のバイク産業は壊滅的なものになるのは間違いないと実際に乗ってみて思いました。

こんな危険なものを街中で平気で乗るわけにはいきません。

もう買ってしまい今更返品など到底できないのでとりあえずは本体からバッテリーを外して普通に自転車として乗る予定です。

そしていつかは保安機器を取り付け、ナンバープレートを交付してもらい合法的に原付バイクとして乗り回す予定です。

また後日、追加の写真をアップする予定です。

 

 

 

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  • この記事を書いた人

TERU

静岡県藤枝市在住のサラリーマンです。 ブログと副業を実践し会社の給料だけに頼らない生き方を研究中! 夢は商売人になること。 いつか独立を目指し副業や趣味を通じて将来を模索中です。 □◆理念◆□ 日本ではまだメジャーではない最新のガジェットの『紹介』『販売』を通じ、毎日がワクワクするような豊かな暮らしと新しい日本人のライフスタイルを提案します。 FacebookとTwitterもやっています!

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