ガジェット好きが好きになるクルマ 日産リーフを試乗してきました

日産 リーフ

2010年に購入したホンダストリームが古くなってきたため自動車の買い替えを検討している今日この頃です。

自動車買い替えにあたりいろいろ調べたところまず驚いたのが、どの車種も値段が10年前と比べて平均50万円くらいアップしていました。

オートブレーキやオートヘッドライトなどの安全装備が標準装備されることで安全運転ができるのはいいことなのですが車両価格が上がり若者の自動車離れを加速させているのではと思ってしまいました。。

またミニバンが廃れて最近はSUVが流行しているなど時代変化を感じております。

今乗っているストリームは当時180万円で購入しました。

当時はリーマンショックの影響もあったためか、今思うと安く買えたなと思います。

次はどんな車に乗ろうか考えていますが正直これといって魅力的な車がなく非常に迷ってるところです。

目次

日産リーフが選択肢?

レクサスや新型クラウンも買えなくもないのですが、やはりガジェット好きの私としては『走るスマホ』の異名をもつ、日産リーフが少し気になっておりました。

そんな訳で先日、日産のディーラーに試乗に行き電気自動車を体験してきました。

100パーセント電気自動車でe-ペダル搭載。

上位クラスを選択すればプロパイロット(自動運転技術)も選択することができ、これまで経験したことのないようなドライビング体験ができるとワクワクしてしまいます。

日産リーフ試乗レポート

まず運転してみて感じたことは2つ。

1.走行音がものすごく静か。

2.e-ペダル操作で運転が楽チン。

電気自動車なので静かなのは当たり前なのですが、まるで高級車に乗っているような感覚でした。

トランスミッションがないため継ぎ目なくスムーズに加速してくれます。

特に時速60kmくらいの速度に達すると普通、エンジンの回転音や振動を感じるのですが電気自動車に関しては全くそういったものを感じませんでした。

、日本各所にある充電ステーションは月2,000円で使い放題なので維持費が安いため400万円する車両価格も数年で元が取れそうですがリセールバリューがない点が少し残念です。

e-ペダルがいい感じ

e-ペダルをご存知でしょうか。

遊園地のゴーカートのようにアクセルを踏むと加速し、アクセルを離すとブレーキがかかる最新のアクセル技術です。

ちなみにエンジンブレーキとは若干システムが異なります。

e-ペダルは、1つのペダルのみで車の加速・減速・停止が可能な操作システムです。

ここでいうペダルとはアクセルペダルのことで、アクセルペダルのみでのこの走行は通称「ワンペダル走行」と言われています。

新型リーフのEペダルのコマンドスイッチを押すと、アクセルペダルにEペダルとしての機能が加わります。

Eペダルがオンの状態であれば、運転手はEペダル(アクセルペダル)だけで加速や減速、停止することが可能。

ドライバーは右足でEペダルのみを操作するだけで運転操作することができ、今までのブレーキペダルに足を移すことはなくなります。

Eペダルについて作動手順を①~④の順で解説すると

①Eペダルボタンを押す。
②アクセルペダル(Eペダル)で加速。
③アクセルを緩めると減速状態へ移行。
④アクセルを完全に緩め停止状態となると停車を維持。

信号待ちのときど一時的に停車する場合、アクセルから完全に足を話して停車することができ、ブレーキに踏み変える回数が激減するので長距離の運転でも疲れにくくなるはずです。

一方でe-ペダルの弱点は、バックで駐車する時です。

普通のオートマ車ならクリープ現象を使って滑らかに車を駐車させることができますが、e-ペダル車だとアクセルを常に踏みアクセルとブレーキの加減を調整しながら動かす必要があるため慣れないと少し大変かもしれません。

プロパイロットパーキングはちょっと…

日産車の先進技術であるプロパイロットを試してみたかったのですが高速道路での運転は残念ながらやらせてもらえませんでした。

そのかわりプロパイロットパーキングという自動駐車を体験させてもらいました。

読者の方に関係者がいる場合もあるためあまり悪いことは書けませんがプロパイロットパーキングをショッピングモールの駐車場でやったりしたら確実に後続車からクラクションを鳴らされることになるでしょう。

よく言えば慎重に正確に駐車してくれるのですが悪く言えば遅すぎてイライラするレベルで自分で駐車した方が数倍早く駐車できます。

買おうか買わまいか迷い中

基本的にローンが大嫌いなので買うなら一括購入を検討したいのですがリセールバリューが怪しいため残クレの支払いも検討中です。

遠出はほとんどせず普段は片道10kmの妻の出勤に使うのがメインになりそうですが、冬はやはりスキーにもいってみたい。

日産リーフは400km走行可能と謳っていますがエアコンをつけたりすると走行距離が減ってしまい遠出には向かないクルマということは重々承知です。

もし読者の方で新型の日産リーフに乗られている方がいましたら、買ったほうがいい、やめたほうがいい両方の意見を聞かせてもらえると嬉しいです。

日産 リーフ

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コメント

コメント一覧 (5件)

  • Twitterでいいね押して頂いたので、お邪魔します

    日産とは付き合いがあるので、代車で先代は乗った事はあります
    街乗りオンリーならありな選択と思います

    元々、カタログ値の航続距離が盛り過ぎで、現行の満充電は280km程度
    急速充電は100%にならないので150km走行を目安に充電するしか無いのが
    辛いかな

    後は冬場の暖房問題、冷房より暖房の方が電費が悪くなります
    夏場のバッテリーの温度上昇による充電問題等
    だからホンダのクラリティは水冷でバッテリー冷却しているそうで

    プロパイロットは、電気自動車とは相性が良さそうで、ガソリン車より
    ギクシャク感がなさそう
    ノートのe-POWER Driveに乗った事がありますが、慣れればブレーキ踏まずに
    走行出来るのは楽ちんですね

    現行リーフ、インパネ回りのデザインはやぼったいですね

    私の車は、ゴルフ7ハイラインのテクノロジーパッケージ
    件の燃費は高速道路100kmの移動、広島~福山間、山陽道最高峰地点を
    通過する為意外と高低差はあります
    ACC100km設定、渋滞無し、一人乗車での記録です、カタログ燃費超えですね
    アイドリングストップ使わないので街乗りは10~11km/Lですかね

    • アドバイスありがとうございます。
      リーフは冷房よりも暖房の方が電費が悪いのは知りませんでした。

      いろいろ調べてゴルフにしようと思っているので参考になります。

      予算の都合でコンフォートラインにする予定なのでハイラインに乗られている方が羨ましいです。

      以前ゴルフ3に乗っていて故障が多かったのでまた壊れないか心配です。

      ガソリン以外の維持費はいかがでしょうか?
      車検はディーラーで20万かかるという噂を聞いてますので戦々恐々としています。

      • 熱源を持っていないので、暖房の方が効率悪いので・・・
        新型は、フロントシートヒーター標準装備となりました

        コンフォートライン予定ですか、おめでとうございます
        テックエディションですかね?
        CarPlayとAndroidAuto両方共使えるのですが、両方共微妙です
        是非レポートを!

        輸入車は306、フォーカスMk1、ゴルフ6、ゴルフ7.5と乗り継いで来ました
        長年付き合いのある車屋さん経由なので、車検は国産車と変わりません
        まあ、不必要と思われる内容は、落として行けばそんなに高く無いと思います
        中古で買ったフォーカスが一番壊れなかったw

        心配なら、延長保証をかければ良いかと・・・
        でも、最近は5年までは殆ど壊れません、ハズレを引かない限りは
        ゴルフ6の時は5年を過ぎてからちょこちょことありました
        窓落ち、天井剥がれ、ウォーターポンプ、雨漏り等

        レーンキープは高速では便利です、長い直線だと元々真っ直ぐ走るので
        「ハンドル操作しろ!」と車に怒られますw

        • おたこさんがゴルフ6で経験されたことは雨漏り以外全てゴルフ3の時に経験しました。
          やはり5年の延長保証は必須ですね。

          やはりディーラーに出さなければ車検もそんなにかからないようですね。

          フォーカスを選ばれるあたりの愛車遍歴から強いハッチバック愛を感じます。

          本当はシビックハッチバックにしたかったのですが妻に反対にあいました。

          ゴルフにした決め手は液晶ディスプレイになってるメーターを妻が絶賛したことです。

          コンフォートラインのテックエディションを明日契約予定なので営業マンとの勝負にワクワクしています。

          CarPlayとandroid auto微妙何ですね?
          ニッチな分野なので是非レビューしてみたいです。

          1つ教えて欲しいですが3年間無料のテザリングを使ったサービスですが4年目の費用はどれくらいなのか分かりますか?

          • 私もシビックHBが候補の一つでしたが、納期6ヶ月、小回りが効かないので断念
            シビックらしからぬ値段と言われていますが、値段が高くなっているだけあって
            従来のシビックより断然良かったですね

            CarPlayとandroid auto
            両方共、マップと音楽系のアプリ、電話が使えると言った感じです
            Siriはお馬鹿さんだし、何故かandroid autoの方が解像度が悪いのが残念
            iOS12からは、CarPlayでgoogleMAPが使えるらしいので期待しています
            純正のナビユニットは、アイシンAW製なので、ルート案内はあんなモノ
            だと思いますが、目的地の検索、設定はわかりにくいですね
            私は、スマホのNaviConと言うアプリで、マップコードを利用して目的地設定
            しています

            Car-Netの延長料金は、私もよくわかりません、以前読んだネットの
            レビューですと1万円強と言う表記でした
            Car-Netも微妙なサービスと仕様なのであまり使っていません
            Car-Netのポータルサイトを利用して目的を設定しておけば、読み込み等が
            出来るの便利なのですが

            色々な機能満載なのですが、複雑で使いこなせていません
            レビューネタとしては、沢山の機能があるのでガンガン書いて下さい

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